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    MAN TGX
    MAN TGX
    • 概述
    • 設計
    • 性能
    • 配置
    • 行業應用

    效益之道

    動力更強勁和更高的效率:曼恩TGX證明低油耗與高效率是可以不互相矛盾的。無論在高速公路和艱苦的工地現場,擁有多種可選的發動機和其他配置,曼恩TGX能如定制產品般的符合用戶運輸業務的需求。曼恩TGX卡車,長途運輸中可靠和強健之王,能應對長途運輸中的任何問題, 給用戶帶來最大的利潤。

    曼恩TGX 擁有讓您業務更成功的所有元素: 更高的駕駛和乘坐舒適性,更高的扭矩和更低的油耗。標準和可選裝的高效便利的駕駛輔助系統將TGX卡車具有定制般的獨特性,并保證用戶的駕駛旅途更經濟,更安全。


    MAN TGX
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    ● 擴展了自適應巡航系統

    (ACC)的功能,包括Stop- and-Go,使得駕駛的舒適性和安全性在緩慢行駛的車流中和擁堵的交通情況下得到很大的提高。


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    ● 全新的開關、控制和顯示屏體現了更好的人體工程學設計理念,也讓信息交換更加快捷。

    ● 通過將曼恩TipMatic®自動變速箱旋轉開關的位置移植到儀表臺附近,使操作換檔機構的舒適性得到了提高。


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    ● 無論是站立還是坐著,舒適性比以前年款更好,做到這一點是因為我們將中控臺、冰箱/儲物箱改造得更小巧, 使得它們能被完全隱藏在臥鋪中間和休息區域。

    ● 儲物隔斷更加實用,休息區域的控制模塊更加方便操作。

    ● 由于安裝了鵝脖形閱讀燈,在休息區域營造了像家一樣讓人更為愉悅的氛圍。


    最佳的操作舒適性

    經過優化的駕駛員工作區,比以往更加舒適,操作能力更加優異

    • 優化的開關位置布局
    • 更大更舒適的駕駛艙
    • 高分辨率彩色顯示
    優化的開關位置布局

    將常用開關布置到靠近駕駛員的位置。

    將有互相關系的功能集中到同一開關分組里(整合在一起,而且所有的車型系列均在同一個位置)


    曼恩TipMatic® 自動變速箱的旋轉開關現在布置到了主儀表臺上,更方便觸及使用。


    更大更舒適的駕駛艙

    全新的冰箱模塊可以完全滑動隱藏到臥鋪下面,不僅如此,冰箱容積也增大了,提供了更多的存儲功能。

    總的來說,現在座椅之間有了更大的空間,這意味著有了更大的站立空間,當通過駕駛室去臥鋪休息時更加舒適。

    在臥鋪休息區域,安裝了鵝頸形燈, 擴展了控制模塊的功能,使舒適性大大提高。

    增加了隔音墊,降低了車外噪聲,使得TGX的車內噪聲降低了8%左右。


    高分辨率彩色顯示

    安裝在儀表盤中央的全新彩色顯示屏分辨率更高、圖形結構更加清晰明了,使駕駛員更容易看到警告信息和其它提示。

    發動機及變速箱
    • 發動機
    • 發動機圖譜
    • 變速箱
    MAN TGX
    MAN TGX D26發動機

    一款同時兼顧高效和節油的發動機。曼恩TGX EfficientLine 3裝備的D26發動機有三個型號可選,最大可以達到500HP,獨特的技術設計可以幫您節省2公升燃油,而且完全符合嚴格的環保標準:優化的燃油消耗、柴油顆粒捕捉器和獨創的尾氣再循環系統確保最低的碳排放。


    • 500 hp/368 KW
      500 hp/368 KW
    • 460 hp/338 KW
      460 hp/338 KW
    • 420 hp/309 KW
      420 hp/309 KW
    車橋及底盤
    • 可變軸荷比率
    • 經過重量優化的7.5噸前軸
    • 亮點
      亮點

      軸荷可以在后驅動軸和后非驅動軸之間浮動分配,所以在任何一個有效載荷情況下,均能保證牽引軸有足夠的牽引 力,并且軸荷永遠不會低于法規要求的最低值。

    • 功能
      功能

      當有效軸荷增加時,驅動軸軸荷可以增加到一個事先設定好的數值。

      從那個點往上,任何額外的有效載荷將導致轉向軸/從動軸自動下沉,其呈現出和驅動軸軸荷不同的狀態。

      通過這個方法,驅動軸總能獲得足夠的下壓力,這意味著即使在未鋪設路面的地面上也能傳遞所需的牽引力。

      可變軸荷分配是通過調整非驅動軸氣囊的空氣壓力而實現的。


    • 客戶收益
      客戶收益

      無論負荷多大(或者說和軸荷無關),車輛均能滿足法規對驅動軸最小軸荷和最大軸荷的要求。

      由于在牽引軸上的軸荷可以自動分配,也能抬升轉向軸或從動 軸,因而在所有的有效載荷情況下均能獲得最佳的牽引力。


    • 亮點
      亮點

      根據新的專利技術而鍛造的7.5噸前軸軸梁Z形外觀,降低了前軸重量。

    • 功能
      功能

      獲得專利的Z形鍛造外觀位于軸梁中間。

      前軸 VOK-07的毛重降低了8.5kg (= -8.5%),軸荷可高達7.5噸。


    • 客戶收益
      客戶收益

      車輛重量降低,卻不用犧牲可靠性、性能或抗彎強度。

      增加有效載荷,特別是對于配送車和長途運輸車而言。

      通過減少非彈簧質量,提升了駕駛舒適度。


    行業應用
    無論您是在高速公路上行駛還是在施工現場辛苦工作,曼恩會讓您在旅途中更加經濟,更安全地駕駛。
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